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智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】產(chǎn)品繁華萬千、技術(shù)聚沙成塔、應(yīng)用千層千面，但匯江入海時(shí)，一切皆為服務(wù)！
從設(shè)備“重交互”向應(yīng)用“重服務(wù)”的技術(shù)迭代遷移中，與運(yùn)維相關(guān)聯(lián)的建設(shè)點(diǎn)點(diǎn)滴滴，又是景色倍好。只是，高墻之外我們在此少停留，或不太情愿涉及更多，因?yàn)樾碌念I(lǐng)域里，過往奉行的經(jīng)驗(yàn)和原則不再適用。
運(yùn)維，從IT來，被IOT化
隨著服務(wù)市場深入人心，智慧運(yùn)維也蔚為風(fēng)行。從智慧安防視角解讀，智慧運(yùn)維包含至服務(wù)之中，并在諸多安企轉(zhuǎn)型中一體兩面。一面是技術(shù)與服務(wù)如何提供看得見的效率提升，從抽象化到具象化；一面關(guān)乎業(yè)務(wù)延伸，如何關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，從服務(wù)于管理、管控到效率、效益提升。
可見，安企要做運(yùn)維，如雙刃劍，在市場上屬于新生產(chǎn)品，一旦落子，服務(wù)牌打出，沒有實(shí)實(shí)在在的價(jià)值提供，反受其累。而這對于運(yùn)維模式、團(tuán)隊(duì)能力、人才積累方面都是一個(gè)全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
什么樣的運(yùn)維是市場所求？
智能安防無論哪一細(xì)分場景，都是比較碎片化的，表現(xiàn)為用戶不集中、缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)、用戶智能運(yùn)維觀念不強(qiáng)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不一，導(dǎo)致市場發(fā)展比較緩慢。這將導(dǎo)致要做智慧運(yùn)維就不得不面對服務(wù)場景廣、服務(wù)對象多、運(yùn)作不規(guī)范、技術(shù)要求高。各家的玩法與路數(shù)或不相同，但服務(wù)目標(biāo)與指向肯定是殊途同歸的，大致有：
結(jié)合現(xiàn)有監(jiān)控手段，增強(qiáng)數(shù)據(jù)分析，進(jìn)一步提高監(jiān)管把控能力；
通過資源的有效配置節(jié)省運(yùn)營和業(yè)務(wù)成本；
通過多數(shù)據(jù)源分析增強(qiáng)排查問題的能力，有效縮短故障恢復(fù)時(shí)間；
通過預(yù)警并結(jié)合自動(dòng)化工具，有效提高運(yùn)維效率甚至自愈能力。
那，AIOT需要怎么樣的運(yùn)維？
產(chǎn)品需要從客戶群體的組織架構(gòu)中基于客戶戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，逐層解析出客戶的運(yùn)維業(yè)務(wù)場景需求，將產(chǎn)品平臺化、流程化、可視化、精細(xì)化。以上無非是大多數(shù)安企在豐滿自身在創(chuàng)新業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)矩陣。
當(dāng)然，智慧運(yùn)維要細(xì)化，那可做之點(diǎn)就多了，比如：監(jiān)控能力需要覆蓋應(yīng)用性能管理、業(yè)務(wù)性能管理、日志性能管理、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控等，運(yùn)維管理以流程為紐帶，以編排為基礎(chǔ)能夠完整的實(shí)現(xiàn)對AIOT生命周期管理；在降本增效的方向上，智慧運(yùn)維最好能將碎片場景盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，將安企的行業(yè)化經(jīng)驗(yàn)沉淀和能力積累，轉(zhuǎn)化為對“重交互”到對方案把控，形成一站式流程以達(dá)到規(guī)范化作業(yè)。
舉例說明，英飛拓從一個(gè)純安防設(shè)備商開始更多往集成、智能服務(wù)商轉(zhuǎn)型。對于此類公司在運(yùn)營模式與運(yùn)維服務(wù)是創(chuàng)新業(yè)務(wù)，具備價(jià)值亮點(diǎn)與脫穎而出吸引力。在深圳某一智慧園區(qū)中，采用自動(dòng)化、信息化技術(shù)和集中管理模式，部署數(shù)智運(yùn)維綜合管理平臺，通過合理的節(jié)能策略配以能耗
監(jiān)控系統(tǒng)有效降低園區(qū)內(nèi)公用設(shè)施的能耗，對公用設(shè)施數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測園區(qū)能耗數(shù)據(jù)，為園區(qū)節(jié)能減排提供高效決策；诜猪(xiàng)模型進(jìn)行能耗的管理與分析，對能耗進(jìn)行實(shí)時(shí)和精細(xì)化的管控，對水、電、氣、熱等多能源綜合管理，達(dá)到節(jié)能減排的效果。對園區(qū)內(nèi)的能源消耗進(jìn)行分析，找出能源浪費(fèi)的原因和環(huán)節(jié)并提出優(yōu)化方案，提供分析結(jié)果生成能耗報(bào)告，對相應(yīng)的能耗管理建議和方案。
運(yùn)維服務(wù)：是項(xiàng)目建設(shè)終點(diǎn)，也是技術(shù)起點(diǎn)
在過往重建設(shè)，輕運(yùn)營的安防市場，運(yùn)維的短板一直都在，不是安企不重視，是心有余而力不足，如高墻之外只能墻外將市場假手于人，外包式的運(yùn)維服務(wù)最為常見。好的項(xiàng)目，三分靠建設(shè)，七分靠保養(yǎng)。而運(yùn)維服務(wù)直接面對用戶，是業(yè)務(wù)最后一環(huán)，類似足球場的守門員，如何守好“底線”，之于項(xiàng)目建設(shè)，之于用戶滿意度，都意義重大。
做運(yùn)維服務(wù)，必然是平臺云化來做應(yīng)用延伸，如果要在安防行業(yè)找一個(gè)與運(yùn)維最為關(guān)聯(lián)的硬件產(chǎn)品，那絕非智能運(yùn)維箱不可。這個(gè)市場其實(shí)一直存在，但就是易被忽視。分布于公共或私人領(lǐng)域的
攝像頭數(shù)以億計(jì)，相應(yīng)的云存儲、大數(shù)據(jù)等后端服務(wù)設(shè)備數(shù)量急劇上升，若不進(jìn)行有效的運(yùn)維管理，勢必會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。
智能箱這個(gè)產(chǎn)品早在2012年網(wǎng)絡(luò)高清時(shí)代就有，但是極為雞肋和邊緣，幾乎所有的大型項(xiàng)目建設(shè)將這一產(chǎn)品功能還是以人工巡檢和產(chǎn)品自動(dòng)診斷來替代。盡管現(xiàn)在的智能運(yùn)維依然離不開人工輔助，但自動(dòng)化或者主動(dòng)性能大幅提升。全面進(jìn)化，不負(fù)眾望的智能箱集成動(dòng)力、環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備四大類信息，實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測與分析。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能安防運(yùn)維終端能夠快速判斷設(shè)備是否正常運(yùn)行，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)電力、網(wǎng)絡(luò)等故障點(diǎn)，記錄和上報(bào)故障信息。在平臺指揮下修復(fù)大部分故障，從而大大提高了運(yùn)維效率。
大安防全系類配套產(chǎn)品，分門別類如何管理，如何運(yùn)維也是頭疼問題。比如在金融市場，用戶越來越深刻的意識到安防系統(tǒng)維護(hù)的意義與價(jià)值，不僅僅只是設(shè)備的巡檢、設(shè)備故障、設(shè)備更換這么簡單，而是出現(xiàn)了更多元化的運(yùn)維管理需求，如軟件系統(tǒng)升級或定制開發(fā)、監(jiān)控中心值守、視頻質(zhì)量檢測等。市面上有安防運(yùn)維監(jiān)測器，可以對系統(tǒng)下網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)z像機(jī)、存儲設(shè)備、報(bào)警主機(jī)、門禁系統(tǒng)、對講設(shè)備等達(dá)到實(shí)時(shí)在線監(jiān)測、安全管理，且能快速的鎖定問題設(shè)備，直觀的反應(yīng)在該系統(tǒng)的界面，從而能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于銀行場景有四大重點(diǎn)管理內(nèi)容值得在業(yè)界推崇。
其一，視頻質(zhì)量診斷，能自動(dòng)化檢測監(jiān)控?cái)z像機(jī)圖像的完好率，針對無視頻、清晰度、偏亮、偏暗、雪花、條紋、偏色等圖像異常問題能實(shí)時(shí)顯示；其二，報(bào)警主機(jī)管理，能自動(dòng)化檢測報(bào)警主機(jī)的狀態(tài)情況，含報(bào)警主機(jī)布撤防狀態(tài)顯示、防區(qū)通訊狀態(tài)等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示；其三，存儲硬盤管理，也是自動(dòng)化檢測存儲設(shè)備硬盤使用情況，含硬盤數(shù)量、大小、使用率、磁盤狀態(tài)、使用天數(shù)、安裝時(shí)間、硬盤序列號等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示；其四，網(wǎng)絡(luò)接入安全管理，能支持局域網(wǎng)路端口限制、流量限制、端口IP地址與MAC地址綁定，授權(quán)地址訪問控制、網(wǎng)絡(luò)非法訪問信息實(shí)時(shí)顯示。
停車的技術(shù)風(fēng)暴與運(yùn)營風(fēng)暴一同將至，圍繞“構(gòu)、管、運(yùn)、服”也有很多創(chuàng)新性的業(yè)務(wù)項(xiàng)目。以停車運(yùn)維為例，要成為停車運(yùn)維的構(gòu)建者和服務(wù)商，需要定制化解決城市停車剛性需求和彈性管理的根本性，來打通從交互中與運(yùn)營時(shí)產(chǎn)生的技術(shù)壁壘與服務(wù)斷點(diǎn)，需以停車產(chǎn)業(yè)化為手段，有效解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的資金投入、技術(shù)發(fā)展、存量盤活、人才獲取、科學(xué)運(yùn)營等業(yè)務(wù)全閉環(huán)的問題，服務(wù)于民生需求、政府管理和企業(yè)運(yùn)營并保證在經(jīng)濟(jì)上持續(xù)可行，于民生需求、政府管理、企業(yè)運(yùn)營服務(wù)的精細(xì)化管理，促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，以智慧化運(yùn)營和維護(hù)，保證泊車空間的利用率。
整體來看，只要做城市級停車運(yùn)營服務(wù)，其運(yùn)維功能必不可少。比如今年捷順的“春風(fēng)行動(dòng)”就是主打主動(dòng)現(xiàn)場服務(wù)+遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)，來降低項(xiàng)目設(shè)備故障率、提升車主通行體驗(yàn)。
智慧運(yùn)維：打造聯(lián)合服務(wù)方案，共拓服務(wù)新空間
安防運(yùn)維服務(wù)沒有體系化，單個(gè)服務(wù)，也沒有概念化，過于抽象，用戶不知道應(yīng)該享受什么服務(wù)，只能被動(dòng)式接受廠家已有的服務(wù)，你給什么，我用什么。外包式的傳統(tǒng)安防過度依賴于運(yùn)維人員，“發(fā)現(xiàn)問題—提交反饋—作出決策”的模式顯然被動(dòng)。創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用、復(fù)雜業(yè)務(wù)場景的方案落地有賴于全面的服務(wù)能力匹配，在業(yè)務(wù)規(guī)模急劇增長下，傳統(tǒng)運(yùn)維方式降低了用戶決策效率，阻礙業(yè)務(wù)高效快速地發(fā)展與拓張。
智慧運(yùn)維，從服務(wù)于管理、管控到效率、效益提升。幾年前記者談?wù)撨^安防服務(wù)的話題，但幾年之后依然并未打開智慧運(yùn)維的成長空間。運(yùn)維肯定不是傳統(tǒng)安企的擅長，但從產(chǎn)品到方案的轉(zhuǎn)變中，伙伴能力就尤為重要了。與擅長運(yùn)維的ISV合作，一同打造全業(yè)務(wù)流程和場景應(yīng)用周期的解決方案，這既是智慧安防的基礎(chǔ)，也是競爭力表現(xiàn)。
借力打力，華為是絕頂高手；谌A為運(yùn)維運(yùn)營平臺底座與軟件平臺打造的場景化方案和定制化服務(wù)不勝枚舉。海聯(lián)捷訊基于華為IMOC平臺打造了面向安平場景的統(tǒng)一運(yùn)維運(yùn)營服務(wù)平臺解決方案；軟通動(dòng)力基于華為iDOP智能運(yùn)營平臺打造了輔助運(yùn)營智能工單分析聯(lián)合方案；華海智匯基于華為V-Turbo行業(yè)場景化應(yīng)用使能平臺構(gòu)建了企業(yè)經(jīng)營與生產(chǎn)協(xié)同解決方案，對內(nèi)提升管控能力、對外提升客戶服務(wù)水平。
從安防傳統(tǒng)線性的，有起點(diǎn)有終點(diǎn)的交付模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橛衅瘘c(diǎn)也許永無終點(diǎn)的服務(wù)模式。在這個(gè)變化過程中，行業(yè)又翻開了新未來。
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